4月10日晚，上汽集團(tuán)舉辦"懂車(chē)更懂你 2025上汽之夜"，對(duì)外展示了雄心壯志和背后的戰(zhàn)略——上汽要成為中國(guó)第一個(gè)百年車(chē)企。不僅是造好車(chē)，更要走進(jìn)消費(fèi)者的心，做"最懂你"的汽車(chē)公司。

懂車(chē)更懂你 2025上汽之夜活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

 在這場(chǎng)以"懂車(chē)更懂你"為主題的"上汽之夜"發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋和總裁賈健旭等高管集體亮相，一齊向外界首次介紹了上汽集團(tuán)針對(duì)消費(fèi)者、行業(yè)和未來(lái)發(fā)展的新"解題思路"。在上汽看來(lái)，這是"根彌壯"、"葉更陰"的底氣所在，更是重新上路的"加速鍵"。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋

 王曉秋強(qiáng)調(diào)，"平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行。面向未來(lái)，上汽將以'敢為人先'的勇氣擁抱變革，以'海納百川'的胸懷合作共進(jìn)，以'精益求精'的匠心打磨產(chǎn)品，推動(dòng)'上海智造、中國(guó)品牌、全球品質(zhì)'持續(xù)迭代升級(jí)、不斷超越向上。"

解題消費(fèi)者：平權(quán)與進(jìn)階

 從70年前的鳳凰牌轎車(chē)到40年前的合資車(chē)，再到10年前的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，上汽始終是中國(guó)最知名的汽車(chē)品牌之一。

 如何改變過(guò)去的路徑依賴(lài)？如何迎接目前的造車(chē)新時(shí)代？如何選擇正確的戰(zhàn)略思路？上汽給出的答案在用戶(hù)端，策略是近來(lái)大火的以智能化為前提的"技術(shù)平權(quán)"。

 根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)《汽車(chē)智能化發(fā)展報(bào)告（2024）智駕篇》報(bào)告，智能化已成為中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)最重要的因素之一，九成消費(fèi)者愿為高階智能駕駛服務(wù)額外付費(fèi)。

上汽集團(tuán)總裁賈健旭

 賈健旭表示，即將到來(lái)的是共享出行的最好時(shí)代——Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）。未來(lái)5年，Robotaxi將規(guī)模化、量產(chǎn)化，出行成為一種服務(wù)，大家都有能力去享受平民化、普及化的智駕服務(wù)。

 "'平權(quán)'的本質(zhì)是新鮮事物的普及化過(guò)程，推動(dòng)技術(shù)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步，形成'我有、你有、大家有'的局面。"王曉秋認(rèn)為。

 用戶(hù)思維即產(chǎn)品思路，即市場(chǎng)嗅覺(jué)。在當(dāng)前的智能化趨勢(shì)下，以用戶(hù)省錢(qián)、安全、好用和做主為出發(fā)點(diǎn)，上汽推出了不同的車(chē)型。王曉秋說(shuō)，讓每一輛車(chē)在誕生之初就攜帶獨(dú)特的"用戶(hù)基因"，用戶(hù)不再是"終點(diǎn)買(mǎi)單人"，而是"起點(diǎn)合伙人"。

解題行業(yè)：繼續(xù)擴(kuò)大朋友圈

 對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，平權(quán)將打破壟斷、重構(gòu)規(guī)則，成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心動(dòng)能，并不斷驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)模式的進(jìn)階。在此背景下，汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和行業(yè)重構(gòu)早已提上議事日程。

 從不缺乏成功合資和合作經(jīng)驗(yàn)的上汽同樣擁有自己的"解題"思路。

 對(duì)于現(xiàn)階段的上汽來(lái)說(shuō)，開(kāi)放是共創(chuàng)的基石。上汽明確表示支持智駕技術(shù)多元化，百花齊放春滿(mǎn)園，對(duì)于新技術(shù)而言更是如此。只有技術(shù)路線多元化才會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)最大利益，也給智駕產(chǎn)業(yè)帶來(lái)最好扶持。

上汽"朋友圈"不斷壯大

 據(jù)悉，上汽會(huì)繼續(xù)推進(jìn)與地平線、大疆字節(jié)、華為、魔門(mén)塔和字節(jié)跳動(dòng)等跨界伙伴的合作，合力打造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，讓頂尖技術(shù)加速落地應(yīng)用。今年2月，上汽與華為簽署了深度合作協(xié)議，后者帶來(lái)ADS智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙等顯性技術(shù)，通過(guò)IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）體系重塑上汽的產(chǎn)品定義邏，改變工程導(dǎo)向思維。

 同時(shí)，上汽又未排除與大眾、通用等原先合作伙伴的合作。在堅(jiān)持不設(shè)技術(shù)圍墻、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競(jìng)爭(zhēng)的"朋友圈"中，上汽意圖與新的合作伙伴一起，打造更廣泛包含技術(shù)共享、場(chǎng)景共建、產(chǎn)業(yè)鏈整合等的出行生態(tài)圈。

 據(jù)悉，上汽已引入AI大模型，與AI屆頭部企業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)合作，覆蓋路線出行規(guī)劃、問(wèn)答解惑等基礎(chǔ)運(yùn)用場(chǎng)景，擁有座艙設(shè)置、剪輯路書(shū)、規(guī)劃景區(qū)等個(gè)性化定制服務(wù)。

解題未來(lái)：內(nèi)外兼修"三套拳法"

 未來(lái)，上汽又怎么跟上瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)節(jié)奏？在"肉搏戰(zhàn)"中保持自己的節(jié)奏？

 上汽的"解題思路"是三套"拳法"。

 "內(nèi)家拳"，即一方面將上汽乘用車(chē)、上汽國(guó)際、研發(fā)總院、零束科技等自主品牌的核心業(yè)務(wù)整合在一起，讓資源更集中、目標(biāo)更聚焦、效能最大化；另一方面組建成立上汽商用車(chē)，以上汽大通為核心，構(gòu)建技術(shù)共享、全球先進(jìn)的商用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。

 "外家拳"，即借鑒同行、跨行革命和借力打力。一方面，繼續(xù)深化與合資伙伴的合作，推動(dòng)合作進(jìn)入2.0時(shí)代。另一方面，拓展與華為、寧德時(shí)代、Momenta、地平線、阿里等頭部企業(yè)的合作，堅(jiān)持不設(shè)技術(shù)圍墻、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競(jìng)爭(zhēng)的"朋友圈"原則，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，打造全新用車(chē)體驗(yàn)。

 還有一套"組合拳"，即上汽的Glocal——"全球+本土"的組合戰(zhàn)略。未來(lái)，上汽將利用市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大海外版圖，持續(xù)輸出"中國(guó)智造"。同時(shí)，將全球市場(chǎng)劃分為N個(gè)區(qū)域，覆蓋不同的個(gè)性化、智慧化產(chǎn)品方案，真正做到"全球化思維，本地化行動(dòng)"。

 王曉秋表示，上汽要在"平權(quán)"驅(qū)動(dòng)下，不斷實(shí)現(xiàn)"進(jìn)階"，實(shí)現(xiàn)"從無(wú)到有"向"從有到好"的轉(zhuǎn)變，以及從"用戶(hù)滿(mǎn)意"向"用戶(hù)驚喜"的轉(zhuǎn)變，做到"懂車(chē)更懂你"，努力滿(mǎn)足并不斷超越用戶(hù)期望。