6月27日，中國產(chǎn)銷規(guī)模最大的國有車企集團(tuán)——上汽集團(tuán)在上海召開2024年度股東大會(huì)。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋出席股東大會(huì)，并在現(xiàn)場(chǎng)回答投資者提問。除了透露固態(tài)電池研發(fā)、和華為合作的尚界品牌等最新進(jìn)展外，王曉秋還回應(yīng)和解釋了降低出口庫存、提振合資車企銷量、下半年新車上市節(jié)奏等熱點(diǎn)問題。

上汽積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 努力降低海外庫存

 根據(jù)財(cái)報(bào)，2024年，上汽集團(tuán)通過實(shí)施全面深化改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力抓機(jī)克危，增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)韌勁，全年實(shí)現(xiàn)整車批售401.3萬輛，終端零售463.9萬輛。其中，新能源車終端交付達(dá)136.8萬輛，海外市場(chǎng)整車交付108.2萬輛，上汽集團(tuán)連續(xù)第三年成為國內(nèi)唯一一家新能源汽車和海外市場(chǎng)年銷“雙百萬輛”的汽車集團(tuán)，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型步伐持續(xù)邁進(jìn)。

 上汽集團(tuán)2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入6275.9億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)16.7億元。2025年一季度，上汽集團(tuán)銷售整車94.5萬輛，同比增長(zhǎng)13.3%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1408.6億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)30.2億元，同比增長(zhǎng)11.4%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)28.5億元，同比增長(zhǎng)34.4%。

 近日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布2025年一季度歐洲汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。盡管2025年一季度歐盟新車注冊(cè)量同比下降1.2%，但上汽集團(tuán)在當(dāng)?shù)劁N量逆勢(shì)上揚(yáng)。

 “海外市場(chǎng)整體形勢(shì)很好，但也需要克服重重困難?！蓖鯐郧锝榻B，上汽集團(tuán)第一季度在歐洲等海外市場(chǎng)銷售有兩位數(shù)的增長(zhǎng)，同時(shí)正在努力將海外庫存降到一個(gè)合理的水平。因?yàn)?，在歐洲市場(chǎng)，此前根據(jù)歐盟對(duì)中國電動(dòng)車的反補(bǔ)貼措施，上汽集團(tuán)產(chǎn)品被征收35.3%的關(guān)稅，受到了較大影響。

 “我們的車原來很暢銷，但加了關(guān)稅后，價(jià)格上漲，有些車形成了庫存。”王曉秋說，上汽集團(tuán)要繼續(xù)抓好在歐洲等重點(diǎn)海外市場(chǎng)的零售，截至5月，上汽集團(tuán)今年在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了超過13萬輛的零售，在中國車企中位居第一，占到中國汽車在歐洲市場(chǎng)零售的70%左右。王曉秋預(yù)計(jì)，在歐洲當(dāng)?shù)亟◤S投產(chǎn)前，上汽集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)的年銷量會(huì)在30萬輛的水平。

合資車企要跟上新能源化和智能化浪潮

 “我們的合資車企為什么這幾年在中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足？因?yàn)闅W美等國際車企在自動(dòng)駕駛和智能座艙等方面和中國企業(yè)相比有巨大差距?！睂?duì)于投資者提問上汽大眾和上汽通用銷量的問題，王曉秋直言，在汽車被電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)等重新定義的背景下，合資車企的產(chǎn)品需要迎合變化的市場(chǎng)。

 在王曉秋看來，年輕一代的汽車用戶已經(jīng)是以“90后”和“00后”為主力，他們很關(guān)心智駕和智艙等汽車智能化體驗(yàn)。另一方面，中國現(xiàn)在很多地方的道路建設(shè)都很好，很適合智駕等技術(shù)的應(yīng)用。

 對(duì)于上汽大眾和上汽通用，王曉秋介紹，兩家合資車企在2025年秋季將有多款新車上市，面對(duì)市場(chǎng)考驗(yàn)，上汽集團(tuán)和合資伙伴進(jìn)行深入溝通，在產(chǎn)品上落實(shí)新能源化和智能化。

 “從2025年第三季度開始，上汽集團(tuán)合資車企的汽車產(chǎn)品將會(huì)跟上中國用戶需求的變化。”王曉秋說，上汽集團(tuán)推出過全球第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，在新能源化和智能化等方面積累了很多技術(shù)成果，上汽技術(shù)賦能將使得上汽合資車企產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。未來，中國市場(chǎng)的解決方案也有望成為全球市場(chǎng)的解決方案。

固態(tài)電池、尚界新車等最新回應(yīng)

 對(duì)于市場(chǎng)關(guān)注的固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展和規(guī)劃，王曉秋介紹，上汽集團(tuán)主要通過和清陶能源合作來推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)和應(yīng)用。早在2020年，上汽集團(tuán)就參與了清陶能源E+輪投資。2022年，上汽集團(tuán)與清陶能源成立固態(tài)電池聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，攜手推動(dòng)車用固態(tài)電池材料、電芯與系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā)。2023年，上汽再次追加投資27億元，成為清陶能源的第一大機(jī)構(gòu)投資者。

 王曉秋透露，上汽MG4下一代車型會(huì)搭載新的半固態(tài)電池，而上汽集團(tuán)的全固態(tài)電池產(chǎn)品則將在2027年推出?！坝?jì)劃趕不上變化，全新的產(chǎn)品會(huì)遇到各種問題，研發(fā)固態(tài)電池是為了更好地滿足用戶需求，讓用戶滿意，而不是為了趕時(shí)間?！蓖鯐郧镎f，固態(tài)電池計(jì)劃不會(huì)有大的變化，但需要穩(wěn)步推進(jìn)。

 上汽集團(tuán)和華為在2025年2月簽署深度合作協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。對(duì)于上汽和華為合作的“尚界”品牌，王曉秋透露，尚界新車將于2025年秋季上市，上汽對(duì)尚界新車的銷量很有信心。