6月27日，上汽集團(tuán)舉行2024年年度股東大會。如何應(yīng)對價(jià)格戰(zhàn)和市場內(nèi)卷？海外業(yè)務(wù)有哪些新規(guī)劃？合資品牌如何突圍？會上，對于股東提出的問題，上汽集團(tuán)黨委書記、董事長王曉秋一一回應(yīng)，與股東坦誠交流。

 本次會議審議通過了多項(xiàng)議案，包括《2024年度董事會工作報(bào)告》《2024年度監(jiān)事會工作報(bào)告》《2024年度獨(dú)立董事述職報(bào)告》《2024年度利潤分配預(yù)案》等。同時(shí)，會議還審議通過了《董事會換屆選舉》議案，新一屆董事會將肩負(fù)起上汽改革創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型突圍的重任。

 "盡管現(xiàn)在汽車價(jià)格戰(zhàn)的硝煙仍在蔓延，貿(mào)易戰(zhàn)給全球經(jīng)濟(jì)帶來不確定性更是有增無減，但我們必須直面這些新的困難和挑戰(zhàn)。上汽人的使命感、榮譽(yù)感、責(zé)任感、緊迫感，驅(qū)使著我們繼續(xù)努力，實(shí)現(xiàn)'筑底、企穩(wěn)，回升、提速'的改革目標(biāo)，重新奪回行業(yè)領(lǐng)先。"王曉秋說。

一、如何應(yīng)對市場內(nèi)卷？ 刀刃向內(nèi)，全面深化改革工作

 面對行業(yè)的深刻變革以及市場的"內(nèi)卷外壓"，王曉秋表示，自去年下半年起，上汽一方面抓零售、降成本、去庫存，另一方面啟動(dòng)了全面深化改革，對內(nèi)聚焦主業(yè)，瘦身健體，集中優(yōu)勢資源，加快發(fā)展，對外敞開胸懷，積極推進(jìn)高水平開發(fā)跨界聯(lián)動(dòng)，圍繞客戶需求加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

 在一系列舉措的推動(dòng)下，2024年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車批發(fā)401.3萬輛，終端零售463.9萬輛。其中，自主品牌、新能源車、海外市場"新三駕馬車"正加速快跑：自主品牌零售銷量達(dá)274.1萬輛，占到總銷量的近60%；新能源車終端交付136.8萬輛，海外市場整車交付108.2萬輛，連續(xù)第三年成為國內(nèi)唯一一家新能源汽車和海外市場年銷"雙百萬輛"的汽車集團(tuán)。

 2025年，市場競爭進(jìn)入白熱化階段，有股東提問，上汽集團(tuán)該如何破局？王曉秋表示，上汽將繼續(xù)圍繞《上汽集團(tuán)全面深化改革工作方案（2024—2027年）》的計(jì)劃部署，以"刀刃向內(nèi)、自我革命"的勇氣，闖出一條突圍之路、高質(zhì)量發(fā)展之路。

 這份"自我革新"的行動(dòng)綱領(lǐng)明確了未來三年的攻堅(jiān)方向：到2027年實(shí)現(xiàn)全球整車銷量重回行業(yè)領(lǐng)先，國內(nèi)市場占比不低于70%，自主品牌與智能電動(dòng)產(chǎn)品銷量均突破60%的大關(guān)。

 為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，上汽提出了"五大戰(zhàn)略任務(wù)"和"五大關(guān)鍵舉措"，目前正積極推進(jìn)大乘用車戰(zhàn)略、大商用車戰(zhàn)略，將資源整合、協(xié)同合作與營銷強(qiáng)化置于核心位置，各業(yè)務(wù)板塊協(xié)同共振，五指握成拳，打向市場。

 改革的成效體現(xiàn)在市場數(shù)據(jù)中。5月份，上汽整車批發(fā)銷量達(dá)36.6萬輛，同比增長10.2%；終端交付38.9萬輛，同比、環(huán)比增幅均在10%以上。今年以來，上汽已實(shí)現(xiàn)單月銷量同比"五連漲"，產(chǎn)銷回升向好勢頭強(qiáng)勁。其中，今年1-5月，上汽自主品牌銷量達(dá)到108.1萬輛，同比增長21.9%，占集團(tuán)銷量的比重達(dá)到64%，較去年提升6個(gè)百分點(diǎn)。

 "面對挑戰(zhàn)，我們有信心，按照計(jì)劃部署，努力完成所作出的承諾。"王曉秋說。

二、合資品牌如何破局？ 多款專屬新品，全面滿足中國用戶需求

 自主品牌成為主攻方向，合資品牌該如何協(xié)同共進(jìn)？這是不少股東關(guān)心的問題。

 "以前，合資品牌產(chǎn)品擅長的是動(dòng)能，操控等。但現(xiàn)在，年輕一代消費(fèi)者關(guān)心的是體驗(yàn)、智能座艙、智能駕駛。"面對合資企業(yè)在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型速度方面的不足，王曉秋十分坦誠。但他表示，今年，上汽大眾、上汽通用的轉(zhuǎn)型步伐將全面提速。

 據(jù)王曉秋透露，今年第三季度，上汽大眾、上汽通用將推出多款全新車型，這些車型都將圍繞中國用戶的需求專屬打造。"原來更多的是全球平臺的全球產(chǎn)品，現(xiàn)在都是專門為中國用戶打造的全新產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品包括純電、插混、增程，并且都帶智能輔助駕駛。"

 事實(shí)上，目前合資品牌正借助技術(shù)反哺實(shí)現(xiàn)突破。上汽大眾 "油電同進(jìn)" 戰(zhàn)略成效顯著，今年上海車展，上汽大眾還推出了首款增程式SUV概念車，同時(shí)，上汽奧迪字母標(biāo)首款量產(chǎn)車型E5 Sportback亮相，該車基于奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺打造。此外，上汽奧迪還推出了搭載華為乾崑智駕技術(shù)的上汽奧迪A5L Sportback，這些新車迅速成為市場熱議的焦點(diǎn)。

 上汽通用的轉(zhuǎn)型同樣深刻。別克GL8陸尚憑借 "真龍"插混技術(shù)，上市58天銷量就突破了2.3萬輛。今年4月，別克品牌發(fā)布了"逍遙"超級融合架構(gòu)，對產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行了一次徹底的迭代。基于全新架構(gòu)，6c LFP超快充電池、全域900V高壓平臺、L2級城區(qū)輔助駕駛技術(shù)等創(chuàng)新技術(shù)將快速上車。

三、出口是否持續(xù)增長？ 穩(wěn)扎穩(wěn)打，抓零售、調(diào)結(jié)構(gòu)

 國內(nèi)市場經(jīng)歷深刻變化的同時(shí)，國際市場也是風(fēng)云變幻，單邊主義抬頭，全球地緣政治風(fēng)險(xiǎn)增多，不少股東關(guān)心，出口能否繼續(xù)增長？有哪些新規(guī)劃？

 "我們一路走來困難重重，每個(gè)國家的法規(guī)、政策都不一樣，需要不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品庫存。但關(guān)鍵還是要狠抓零售。"王曉秋坦言。

 數(shù)據(jù)顯示，今年5月，上汽海外市場銷量達(dá)9.8萬輛，同比增長11.2%。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布的數(shù)據(jù)，盡管今年一季度歐盟新車注冊量同比下降1.2%，但上汽集團(tuán)在當(dāng)?shù)劁N量逆勢上揚(yáng)。1-4月，上汽集團(tuán)以100011輛的成績，成為歐盟、英國和北歐三地市場銷量最好的中國車企，同比增幅高達(dá)31.2%，增長速度領(lǐng)跑所有汽車企業(yè)。

 "這正是我們狠抓零售，及時(shí)抓住結(jié)構(gòu)性調(diào)整的結(jié)果。"王曉秋表示，"今年，我們有信心海外出口依然保持百分比兩位數(shù)增長。"

 此外，上汽的海外戰(zhàn)略也迎來體系化升維，通過"全球+本土"的Glocal戰(zhàn)略3.0，利用海外市場先發(fā)優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大海外版圖，持續(xù)輸出"中國智造"。未來3年內(nèi)，上汽將推出包括7款SUV、7款轎車、1款MPV、2款皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型。

 目前上汽已經(jīng)建立了歐洲設(shè)計(jì)中心，正在籌建歐洲工程中心，以及探索歐洲本土化方案。在東南亞市場，深化東盟本地化合作，籌建KD工廠；在拉美、中東、澳新市場，圍繞全面Local化的戰(zhàn)略導(dǎo)向，不斷深耕本土；在非洲市場，以埃及、摩洛哥、南非為戰(zhàn)略支點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，區(qū)域聯(lián)動(dòng)。圍繞全面本土化的戰(zhàn)略導(dǎo)向，上汽也在持續(xù)深耕，形成各區(qū)域個(gè)性化、智慧化產(chǎn)品方案，做到"全球化思維，本地化行動(dòng)"。